Un roulement qui a pris son empreinte ou qui est rouillé se dépose rarement avec un simple extracteur. Chauffez brièvement et fortement la bague intérieure : l’extracteur fait ensuite le travail sans abîmer l’arbre.
Roulements et bagues
Chauffe-roulement à induction pour démonter roulements et bagues
Chauffez un roulement, une bague ou un moyeu grippé de façon ciblée et sans flamme nue. La chaleur va là où vous la voulez, et non dans les joints, les câbles ou la peinture alentour.
Pourquoi chauffer un roulement
Quelques centièmes de jeu font toute la différence
Roulements, bagues et pignons sont maintenus en place par un ajustement serré. La différence entre bloqué et libre ne dépasse souvent pas quelques centièmes de millimètre. L’acier se dilate à la chaleur, et c’est précisément cette faible dilatation qui crée le jeu dont vous avez besoin. Chauffer un roulement est donc souvent le seul moyen de le déposer sans dommage.
Un appareil de chauffe par induction génère cette chaleur directement dans le métal. Aucune flamme n’intervient, la chauffe s’arrête dès que vous relâchez la gâchette, et vous décidez vous-même de la partie à chauffer.
- Chauffe ciblée du logement, de la bague intérieure ou du moyeu lors du démontage
- Aucune flamme nue à proximité des joints, de la graisse et des plastiques
- Bobines interchangeables pour des formes variées et des espaces exigus
- Fonctionne sur l’acier ferromagnétique, même lorsque la pièce est encore montée
Méthode de travail
Chauffer un roulement : quelle partie, et à quel moment
Si le roulement est bloqué dans un logement, chauffez uniquement le logement. L’alésage se dilate, le roulement se libère et l’arbre reste hors d’atteinte. Ne chauffez pas la bague extérieure elle-même : elle ne ferait que se dilater dans un alésage froid et se bloquerait encore davantage.
Si le roulement est bloqué sur un arbre, c’est l’inverse : chauffez la bague intérieure brièvement et fortement, pour qu’elle se dilate avant que la chaleur n’atteigne l’arbre. C’est dans ce court instant que vous l’extrayez.
Dans les deux cas, travaillez par intervalles courts, répartissez la chaleur tout autour et vérifiez au préalable quels joints et quelles conduites se trouvent à proximité.
Trois situations que vous rencontrez à l’atelier
Les bagues des œils de ressort et des bras de suspension sont emmanchées à force dans un œil en acier. Chauffez cet œil de façon ciblée et la bague se libère sans démonter la suspension environnante. Attention : le caoutchouc d’un silentbloc fume et peut s’enflammer — ventilez et gardez un moyen d’extinction à portée de main.
Pignons, poulies et moyeux d’accouplement sur un arbre : chauffez le moyeu et extrayez-le tant que l’arbre est encore froid. Vous vous épargnez les coups de marteau et préservez l’arbre.
Conçu pour les roulements
Parfaitement adapté au chauffage des roulements, bagues et moyeux
L’iDuctor est conçu pour chauffer roulements, bagues et moyeux rapidement et de façon maîtrisée. Vous placez la bobine autour du logement, de la bague ou du moyeu, vous appuyez sur la gâchette et, en quelques secondes, la chaleur est exactement là où il faut — sans flamme et sans chauffer les pièces voisines.
Grâce aux bobines interchangeables, vous atteignez aussi les pièces montées que vous ne pouvez pas déposer, et avec 1200 à 2300 watts vous disposez de la puissance nécessaire pour tout, de la bague d’un bras de suspension au logement de roulement massif. L’iDuctor devient ainsi l’outil que vous prenez chaque jour : pour le démontage, pour le montage des pièces qui se mettent en place à chaud, et partout où un chalumeau n’est pas envisageable.
Choisissez la puissance adaptée à vos pièces
Plus la masse à chauffer est importante, plus il vous faut de puissance. Pour les roulements, ce sont surtout l’épaisseur de paroi du logement et l’espace disponible pour placer une bobine qui comptent.
| Système | Utilisation recommandée | Puissance | Kits disponibles |
|---|---|---|---|
| iDuctor W1200 | Bagues, petits roulements et travail précis en espace réduit | 1200 W | Kit de base et kit professionnel |
| iDuctor W2000 120V | Roulements plus lourds avec alimentation 120 volts | 2000 W | Kit de base et kit professionnel |
| iDuctor W2300 Power+ | Logements massifs, grands moyeux et usage intensif | 2300 W | Kit de base et kit professionnel |
La gamme iDuctor
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Kits populaires
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Trois configurations éprouvées pour le travail quotidien en atelier, les chauffes plus lourdes et la puissance maximale.
Professional
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Système 1200W
iDuctor W1200
Le kit de base iDuctor W1200 est un kit de chauffage par induction compact permettant de desserrer en toute sécurité les pièces ferreuses rouillées sans flamme nue. Il combine l'iDuctor W1200 de 1 200 watts avec les bobines et accessoires essentiels pour un travail quotidien précis en atelier.
Advanced+
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Système 2000W
iDuctor W2000 120V
Le kit de base iDuctor W2000 120 V est un kit de chauffage par induction à plus haut rendement pour les travaux d'atelier plus lourds. Cette version dédiée de 120 volts utilise la plateforme W2000 pour desserrer les pièces ferreuses rouillées en toute sécurité et avec précision sans flamme nue.
Ultra Power++
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2300W Power+
Kit iDuctor W2300 Power+
Le kit iDuctor W2300 Power+ est un kit de chauffage par induction à haut rendement pour les travaux plus lourds. Avec une puissance de 2 300 watts, il détache en toute sécurité des pièces ferreuses plus grandes et plus lourdes sans flamme nue et prend en charge les Flexcoils de 1 100 mm à 3 500 mm.
À propos du chauffage des roulements par induction
Jusqu’à quelle température peut-on chauffer un roulement ?
Pour les roulements standard, la limite se situe autour de 120 °C ; en pratique, vous vous en tenez à 110 °C, ce qui préserve largement la stabilité dimensionnelle et la graisse. L’iDuctor chauffe brièvement et de façon ciblée, si bien que cette limite est facile à respecter. En cas de doute, reportez-vous aux indications du fabricant du roulement.
L’induction fonctionne-t-elle sur tous les roulements ?
L’induction agit sur les métaux ferromagnétiques. Les bagues de roulement sont presque toujours en acier, mais un logement en aluminium n’est pas chauffé directement. Dans ce cas, chauffez la bague en acier elle-même. La chaleur se transmet au logement en aluminium et, comme l’aluminium se dilate environ deux fois plus que l’acier par degré, l’ajustement se libère tout de même.
Faut-il démagnétiser un roulement après la chauffe ?
Pas au démontage : le roulement est remplacé et le magnétisme résiduel ne joue aucun rôle. Si vous chauffez un roulement que vous réutilisez, essuyez les chemins de roulement et vérifiez l’absence de particules métalliques avant le montage.
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