Kiinni hioutunut tai ruostunut laakeri irtoaa harvoin pelkällä ulosvetimellä. Kuumentakaa sisärengas lyhyesti ja voimakkaasti, niin ulosvedin hoitaa loput vahingoittamatta akselia.
Laakerit ja holkit
Induktiolaakerilämmitin laakereiden ja holkkien irrotukseen
Kuumentakaa juuttunut laakeri, holkki tai napa kohdistetusti ja ilman avotulta. Lämpö menee sinne, minne Te haluatte, eikä ympäröiviin tiivisteisiin, kaapeleihin tai maaliin.
Miksi lämpöä laakeritöissä
Muutama sadasosamillimetri välystä ratkaisee
Laakerit, holkit ja hammaspyörät pysyvät paikoillaan puristussovitteella. Ero jumissa olevan ja irtoavan osan välillä on usein vain muutama sadasosamillimetri. Teräs laajenee kuumetessaan, ja juuri tämä pieni laajeneminen antaa tarvitsemanne välyksen. Laakerin kuumentaminen on siksi usein ainoa tapa irrottaa se vaurioitta.
Induktiokuumennin tuottaa lämmön suoraan metalliin. Liekkiä ei tarvita, kuumennus loppuu heti, kun vapautatte kytkimen, ja Te päätätte itse, mikä osa lämpenee.
- Pesän, sisärenkaan tai navan kohdistettu kuumennus irrotuksessa
- Ei avotulta tiivisteiden, rasvan ja muovien lähellä
- Vaihdettavat kelat erilaisiin muotoihin ja ahtaisiin työtiloihin
- Toimii ferromagneettisella teräksellä myös osan ollessa paikoilleen asennettuna
Työtapa
Laakerin kuumennus: mikä osa ja milloin
Jos laakeri on jumissa pesässä, kuumentakaa vain pesä. Reikä laajenee, laakeri vapautuu ja akseli säilyy koskemattomana. Itse ulkorengasta ei kuumenneta: se laajenisi vain kylmässä reiässä ja juuttuisi entistä tiukemmin.
Jos laakeri on jumissa akselilla, toimitaan päinvastoin: kuumentakaa sisärengas lyhyesti ja voimakkaasti, jotta se laajenee ennen kuin lämpö ehtii akseliin. Tuona lyhyenä hetkenä vedätte laakerin irti.
Työskennelkää molemmissa tapauksissa lyhyin jaksoin, jakakaa lämpö tasaisesti ympäri ja tarkistakaa etukäteen, mitä tiivisteitä ja putkia lähellä on.
Kolme tilannetta, jotka kohtaatte korjaamolla
Jousensilmukoiden ja tukivarsien holkit on puristettu teräksiseen silmukkaan. Kuumentakaa silmukka kohdistetusti, niin holkki irtoaa purkamatta ympäröivää pyöräntuentaa. Huomio: kumiholkin kumi alkaa savuta ja voi syttyä — huolehtikaa tuuletuksesta ja pitäkää sammutin käden ulottuvilla.
Hammaspyörät, hihnapyörät ja kytkinnavat akselilla: kuumentakaa napa ja vetäkää se irti akselin ollessa vielä kylmä. Se säästää vasaroinnilta ja estää akselin vaurioitumisen.
Tehty laakeritöihin
Erinomaisen sopiva laakereiden, holkkien ja napojen kuumentamiseen
iDuctor on tehty kuumentamaan laakerit, holkit ja navat nopeasti ja hallitusti. Asettakaa kela pesän, renkaan tai navan ympärille ja painakaa kytkintä — muutamassa sekunnissa lämpö on täsmälleen siellä, minne se kuuluu, ilman liekkiä ja ympäröiviä osia lämmittämättä.
Vaihdettavilla keloilla pääsette käsiksi myös asennettuihin osiin, joita ei voi irrottaa, ja 1200–2300 watin teholla riittää voimaa kaikkeen tukivarren holkista järeään laakeripesään. Siksi iDuctor on työkalu, johon tartutte joka päivä: irrotuksessa, lämmöllä paikoilleen asennettavien osien asennuksessa ja kaikkialla, missä poltin ei tule kyseeseen.
Valitkaa osiinne sopiva teho
Mitä suurempi massa on kuumennettava, sitä enemmän tehoa tarvitaan. Laakeritöissä ratkaisevat ennen kaikkea pesän seinämänpaksuus ja tila, joka Teillä on kelan asettamiseen osan ympärille.
| Järjestelmä | Sopii parhaiten | Teho | Saatavat sarjat |
|---|---|---|---|
| iDuctor W1200 | Holkit, pienemmät laakerit ja tarkka työ ahtaissa tiloissa | 1200 W | Basic ja Professional |
| iDuctor W2000 120V | Raskaampi laakerityö 120 voltin virransyötöllä | 2000 W | Basic ja Professional |
| iDuctor W2300 Power+ | Järeät pesät, suuret navat ja tehokäyttö | 2300 W | Basic ja Professional |
iDuctor-mallisto
Vertaile järjestelmiä
Avatkaa järjestelmä ja vertailkaa Basic- ja Professional-sarjoja, hintoja, teknisiä tietoja ja niihin kuuluvia keloja.
Suositut sarjat
Löydä oikea järjestelmä heti
Kolme koeteltua kokoonpanoa päivittäiseen korjaamotyöhön, raskaampiin kuumennustöihin ja maksimitehoon.
Professional
Katso sarja
1200 W:n järjestelmä
iDuctor W1200
iDuctor W1200 Basic Kit on kompakti induktiokuumennussarja ruostuneiden rautametalliosien turvalliseen irrotukseen ilman avoliekkiä. Se yhdistää 1200 watin iDuctor W1200:n ja olennaiset kelat ja lisävarusteet tarkkaan päivittäiseen korjaamotyöhön.
Advanced+
Katso sarja
2000 W:n järjestelmä
iDuctor W2000 120V
iDuctor W2000 Basic Kit 120V on suuremman tehon induktiokuumennussarja raskaampiin korjaamotöihin. Tämä erillinen 120 voltin versio käyttää W2000-alustaa ruostuneiden rautametalliosien turvalliseen ja tarkkaan irrotukseen ilman avoliekkiä.
Ultra Power++
Katso sarja
2300 W Power+
iDuctor W2300 Power+ Kit
iDuctor W2300 Power+ Kit on suuren tehon induktiokuumennussarja raskaampiin töihin. 2300 watin teholla se irrottaa suuremmat ja painavammat rautametalliosat turvallisesti ilman avoliekkiä ja tukee Flexcoil-keloja 1100 mm:stä 3500 mm:iin.
Laakereiden induktiokuumennuksesta
Kuinka kuumaksi laakeri saa tulla?
Vakiolaakereille raja on noin 120 °C; käytännössä pitäydytte 110 °C:ssa, jolloin mittatarkkuus ja rasva pysyvät reilusti sallituissa rajoissa. iDuctor kuumentaa lyhyesti ja kohdistetusti, joten rajan noudattaminen on helppoa. Epäselvissä tapauksissa tarkistakaa laakerivalmistajan ilmoittamat arvot.
Toimiiko induktio kaikilla laakereilla?
Induktio toimii ferromagneettisilla metalleilla. Laakerin renkaat ovat lähes aina terästä, mutta alumiinipesä ei kuumene suoraan. Silloin kuumennatte itse teräsrenkaan. Lämpö johtuu alumiinipesään, ja koska alumiini laajenee astetta kohti noin kaksi kertaa niin paljon kuin teräs, sovite irtoaa silti.
Pitääkö laakeri demagnetoida kuumennuksen jälkeen?
Irrotuksessa ei: laakeri vaihdetaan, eikä jäännösmagnetismilla ole merkitystä. Jos kuumennatte laakerin, jonka aiotte käyttää uudelleen, pyyhkikää vierintäpinnat puhtaiksi ja tarkistakaa ne metallihiukkasten varalta ennen asennusta.
Jatkakaa oikeaan oppaaseen
Ettekö ole varma, mikä järjestelmä sopii laakeritöihinne?
Kertokaa meille, mistä osista on kyse, kuinka järeitä pesät ovat ja kuinka usein käytätte työkalua.