Una tuerca M12 está caliente en unos segundos; un perno de chasis de camión en bastante menos de un minuto con el W2300 Power+. El soplete necesita minutos y calienta el entorno por el camino.
Comparativa
Calentador por inducción frente a soplete de gas
Los dos calientan un tornillo agarrotado. Solo uno lo hace en segundos, sin llama, sin quemar todo lo que rodea la pieza y sin bombona en el taller. Esta es la comparativa que hacen los talleres antes de cambiar.
Dos fuentes de calor
El soplete calienta la zona. La inducción calienta la pieza.
Un soplete de gas lanza una llama contra el exterior de la fijación e irradia calor sobre todo lo cercano: pintura, silentblocks, cableado, tuberías de combustible, sus propias manos. Calentar un tornillo lleva minutos, y la mitad de ese calor va a donde usted no lo quiere.
Un calentador por inducción genera el calor en el propio acero. La bobina rodea el tornillo, el gatillo baja y la fijación se pone al rojo en segundos mientras la carcasa de aluminio de al lado sigue fría. Suelte el gatillo y el calor se detiene. El mismo resultado, una fracción del tiempo, ningún daño colateral.
- Sin llama abierta en el puesto de trabajo
- Calor solo en la pieza de acero dentro de la bobina
- Caliente en segundos, apagado en cuanto suelta el gatillo
- Sin bombonas, sin permiso de trabajo en caliente, sin tiempo de preparación
En el taller
Lo que cambia cuando el soplete se queda en el armario
Los espárragos de escape salen sin cocer el cableado de la sonda lambda. Los pernos de suspensión salen sin prender fuego al silentblock. Los tornillos de pinza de freno se liberan sin marcas de calor en la pinza. El trabajo que antes exigía pantallas térmicas, manta ignífuga y un compañero con el extintor se convierte en una tarea de dos minutos con una sola herramienta.
El taller queda más limpio, más silencioso y más seguro. Sin bombonas que cambiar o almacenar, sin reguladores que gotean, sin olor a pintura quemada — y sin explicar al cliente por qué la protección de bajos alrededor de la reparación está negra.
Más rápida, más segura y más precisa — cada día
Sin llama no hay riesgo de incendio junto a depósitos, tuberías de freno y mazos de cables, ni permiso de trabajo en caliente antes de empezar. Solo se calienta el acero dentro de la bobina.
Calentar la tuerca, no el espárrago. Calentar el alojamiento del rodamiento, no el eje. Con la inducción elige exactamente qué pieza se dilata — el soplete no puede.
Lo que realmente cuesta un soplete
Cada bombona, regulador y boquilla es un coste recurrente. El iDuctor funciona desde el enchufe; los únicos consumibles son las bobinas, y duran años.
Un mazo de cables quemado, un silentblock fundido o un espárrago roto cuestan más que una jornada de horas facturables. La inducción elimina esos riesgos del trabajo.
Minutos por fijación se convierten en horas por semana. Los talleres que cambian suelen recuperar el precio de un iDuctor en pocos meses de uso diario.
Vea lo que cuesta y lo que incluye cada kit: ver los sistemas iDuctor.
Calentador por inducción y soplete de gas comparados
El mismo trabajo, dos formas de trabajar muy distintas.
| Criterio | Calentador por inducción | Soplete de gas |
|---|---|---|
| Fuente de calor | Generada en la propia pieza de acero | Llama abierta exterior |
| Tiempo para calentar una tuerca M12 | Unos segundos | De uno a varios minutos |
| Zona calentada | Solo la pieza dentro de la bobina | Todo lo que alcanza la llama y su radiación |
| Control | Encendido y apagado eléctrico instantáneo | Regulación manual de llama y gas |
| Riesgo de incendio | Ninguno — sin llama | Presente; permiso de trabajo en caliente, extintor, manta ignífuga |
| Consumibles | Ninguno en el uso diario; las bobinas duran años | Bombonas, reguladores, boquillas |
| Actúa sobre | Acero, fundición, inoxidable magnético | Cualquier material — incluidos los que no quería calentar |
La gama iDuctor
Compare los tres sistemas iDuctor
Abra un sistema para comparar kits básicos y profesionales, precios, especificaciones y bobinas compatibles.
Kits populares
Vaya directamente al sistema adecuado
Tres configuraciones probadas para el trabajo diario en el taller, tareas de calentamiento más exigentes y la máxima potencia.
Professional
Ver kit
Sistema 1200W
iDuctor W1200
El kit básico iDuctor W1200 es un kit compacto de calentamiento por inducción para aflojar de forma segura piezas ferrosas oxidadas sin llama abierta. Combina el iDuctor W1200 de 1200 vatios con las bobinas y accesorios esenciales para el trabajo diario preciso en el taller.
Advanced+
Ver kit
Sistema 2000W
iDuctor W2000 120V
El kit básico iDuctor W2000 de 120 V es un kit de calentamiento por inducción de mayor rendimiento para trabajos de taller más pesados. Esta versión dedicada de 120 voltios utiliza la plataforma W2000 para aflojar piezas ferrosas oxidadas de forma segura y precisa sin llama abierta.
Ultra Power++
Ver kit
2300W Power+
Kit iDuctor W2300 Power+
El kit iDuctor W2300 Power+ es un kit de calentamiento por inducción de alto rendimiento para trabajos más pesados. Con 2300 vatios de potencia, afloja de forma segura piezas ferrosas más grandes y pesadas sin llama abierta y admite bobinas flexibles desde 1100 mm hasta 3500 mm.
Sobre inducción frente a soplete
¿Es un calentador por inducción realmente más rápido que un soplete?
En fijaciones de acero, sí — claramente. El calor nace en la propia pieza en lugar de empujarse desde fuera: una tuerca que al soplete le lleva minutos se pone al rojo en segundos. Cuanto más ajustada la bobina, más rápido.
¿Es más segura la inducción?
No hay llama, así que no hay riesgo de incendio por la herramienta misma ni nada que pueda prender combustible, aceite o goma.
¿Y el aluminio y las piezas no ferrosas?
La inducción calienta metales ferromagnéticos: acero, fundición, inoxidable magnético — de lo que están hechas las fijaciones, los rodamientos y los cubos. Que el aluminio y el cobre no se calienten es una ventaja en la práctica: la carcasa sigue fría mientras el tornillo de acero de su interior se calienta.
¿Sustituye un calentador por inducción al soplete por completo?
Para fijaciones agarrotadas, rodamientos, casquillos, cubos y tornillos con fijador, sí — para eso está construido exactamente, y hace el trabajo más rápido y más limpio. La mayoría de los talleres que cambian guardan el soplete para siempre.
¿Qué iDuctor debo elegir?
El W1200 para turismos y furgonetas y fijaciones habituales, el W2000 120V para alimentación de 120 voltios, el W2300 Power+ para camiones, maquinaria y uso de toda la jornada. Nuestro selector le ayuda: ¿Qué iDuctor necesito?
Continúe con la guía adecuada
¿Listo para guardar el soplete?
Indíquenos qué calienta y con qué frecuencia, y le recomendamos el iDuctor y las bobinas que sustituyen a su soplete desde el primer día.